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第五十八章：核心元素、水空船
“我以前讲过了，地球只所以受到空间力的控制作轨道运行，就是因为有这种核心元素，对空间力敏感在起的作用，人类如果要想在利用空间力方面有所成就的话，那就必须得到这种核心元素的开采和研发。也就是说，人类自然划分的各个地区，在宇宙空间里面所具有的竞争能力的大小，就取决于拥有这种核心元素的开采和研发数量上的多少了，这就势必会引起人类社会的各个地区，对于这种核心元素的竞相开采，用以展示各自在空间的竞争能力。
由于地球上的核心元素是有限的，如果由于人为的开采，而造成这种核心元素大量减少的话，就会导致地球接受空间动力不足，与控制的束缚力变弱，必然会再次引起运行轨迹的改变，不仅会使运行速度变慢，也会使地球的运行轨道逐渐变大，当地球上的核心元素减少到了一定极限的时候，接下来地球将会发生什么，也就不用我再说了。
按照现在人类对空间动力的敏感程度，按照他们现在这样的劲头，找到核心元素是迟早的，只是一个时间的问题，何况他们不久前已经被我们阻止过一次了，如果要再一次阻止的话，可就没那么幸运了……”
“再一次阻止？你是说核心元素被我们这茬人类发现的？”
“对，只不过，当时发现者的开采水平不是那么高，我们才阻止得住，结果还引发了一场大战，如果再有下一次的话，我们要阻止，可就不一定会有那么幸运了……”
“引发大战？是一战还是二战？是哪个国家？你能告诉我是哪个国家发现的吗？”
“那事儿以后再说，那都是些后话，该知道的时候一定会告诉你的，现在我要说给你知道的是，只要核心元素再次被发现开采，那地球的未期就算进入倒计时了。对于这种核心元素来说，到底要等到什么时候才会重新发现，那都应该是他们自己的事儿，但是，绝对不能因为我和你的缘故，使得他们过早的得到提示，而把发现核心元素的时间提早了，这个责任是你和我谁都担不起来的，明白了吗？”
“哦，那好吧”，我是想先拿到手图纸之后再说。
“看好了，这就是水空船的图纸，”怪老头拿出来一叠图纸说，“这张图纸上当初采用的材料，大多都是以z星上的一种钨钛合金制作的，现在这里是地球，找不到符合当初标准的合金材质了，但你可以根据自己的需要，采用不锈钢材和高强度的塑铝材料就可以了。
当时这个水空船的功能，就是由水上运行完成空中运行的转换，因此它实际上是由两套推进方式复合在一起的，你来看图纸，也就由这部分水上系统和这一部分空中系统，两个部分组成的，我们先看水上运行的推动部分，是由十五个圆筒和装在圆筒里面的十五组叶轮推进器组成。
这十五个推动器呢，一共是分了三层叠加在一起的，从下往上数第一层三个，第二层是五个推进器，第三层紧接着船体那层是由七个推进器并排装置，顺着船体看这十五个圆筒推进器，就是十五个圆圈里面的十五个叶轮，而侧着看呢，可就不是几排圆管那么简单了，你看这三层圆筒的长短不同，却都是后面对齐的，最下面那层的三个圆管最短，看上去只有第二层的三分之一长短，排在第二层的五个圆筒的长度，又差不多是上面那层的七个圆筒长度的三分之一，这是用目测它们的长度规律，而实际上是1/3.3/9.3的长度比例关系。
这十五个圆筒推进器里面的十五个叶轮是各自独立的，分别受到十五个独立的系统单独控制的，控制着十五个圆筒推进器里面的叶轮在水中的旋转速度，和离开水后在空气中的旋转速度。你大概也从图纸上看出来了，这十五个圆筒推进器不管是在水上运行，还是在空气中运行，它们都是由叶轮旋转产生向后面冲击的水流和气流作用推动的，如果是准备作水上运行，或者是准备作水上向空中转换运行，起步的时候由于船体吃水较深，这十五个推进器都被埋在水中一齐使劲，之后随着速度的上升，十五个推进器开始一点一点露出水面。
如果是准备保持水上运行，露出水面的推进器叶轮只须保持与其它叶轮转速一至即可，如果是准备完成由水上向空中飞行的转换，那么露出水面的推进器叶轮只要一离开水面，转速就会猛增加到六倍七倍甚至十倍，即刻就会产生很大气垫推力。至于具体的操作我们之后再讲，现在我们要看的是，船体的整个结构，和适合你所能制作的规格尺寸：
看这部分结构，有封闭的客间、工作间、驾驶间等，这些对你现在的制作来说，都已经没有什么必要了，尤其是里面还有更多的设备，都是当时用作修复工程的实验操作的，对你现在是用不上的，我也就不必再介绍了。
在水上运行的部分，大体上同你们现在的快艇道理差不多，只是推进的叶轮数量多了些，我要着重细说的是空中运行部分，你来看这里，按装在船体两边飞行侧翼，还有后顶部的尾翼尺寸等等，这些才是本次制作的特别关键。
至于如何选择材料，还得根据你所制作的水空船的大小，与不同功率情况而定，一般的制作范围应该选择?400至700mm之间的不锈钢或铝制管材，都是可以作为推进器的外壳圆筒的，厚度也要在2-3mm视功率选择，不能过薄以免功率过大被负压抽瘪了，其它的船体用料采用塑铝就可以。
另外一个重要的就是发动机的选择了，原来的图纸上的是使用空间能量作为动力的，因此它采用的是十五个独立的空间力推进动器，至于你现在要制作，我不主张你使用十五个独立的发动机，建议你每一层推进器上采用一套发动机，一共三组发动机就可。当然了，你也是可以采用单独一套发动机来完成动力，只不过安全系数能差了些，不如多套发动机安全系数更高些。
至于发动机的功率大小，你可视制作的船体大小而定，一般满足每个叶轮上能够产生30-220kg的空气推力就成了，叶轮呢，你也大可不必非得象图纸那样，使用十五个发动机，也可采用十组叶轮推进器，仍然是分为三层，分别以2/3/5排列即可，只要能够产生270-2000kg之间的空气推动力，也就足够你的制作范围选择了。
但是，有一点你得注意，如果你想采用一台单独的大功率发动机，来给十个推进器的叶轮提供动力的话，那么你就必须得选用不少于三个独立的变速器，来完成变速转换后，再向这三层推进器的叶轮提供动力，这也是你制作成功的关键，我说的安全系数，就是说，在多台发动机的情况下，如果其中一台发动机息火，只要有其它的发动机运行正常，飞船是仍旧可以照飞不误的，就不会有大的影响到飞行安全的。”
“我就是想做一个较小型的，加上我一共能载两三个人就行了，还需要那么大的推力吗？”
“当然不用了，按你说的这么小的水空船有三个推进器已经足够了，能够产生仨四百公斤的力也就够了。
我们讲完了发动机和推进器，下面就应该讲讲水空船的控制系统了，我们这驾水空船呢，采用的是有十五个控制终端的智能控制器，它可以应付上百个程序和突发状况，还可以完成手动与自动驾驶的切换功能，是可以自动完成水上到空中，或者是空中到水上的自动程序转换的。
比方说，叶轮在水下的旋转速度一般都是控制在2000多转/每分钟，顶多3000转，也就是说发动机开启以后，只要叶轮还在水里，它的最高旋转速度就不会超过3000转/每分钟，这样的转速就已经满足水上运行了。可是在空气中的情况就大不一样了，推进器的叶轮转速至少要在6000转以上，高时可达20000转/每分钟，也就是说，不管是哪个推进器只要它离开水面，旋转速度就会由原来最高的3000转，马上控制改换成空中的最低6000转以上。
换个角度说，只要这驾水空船由空中准备回到水上，那么它的推进器一触到水面，叶轮的转速马上就得控制到3000转以下，不然的话，每分钟6000-20000转的叶轮转速，一接触到水面就会被水拍个粉碎，这得绝对保证转换的准确有效，即使溅起的水流浪花一但错入高速旋转的推进器，那也很可能损坏叶片造成事故的。
按照图纸上的原有设计，这驾水空船当时的空中常速可达3000公里，就是从水上向空中转换也要有百多海里的速度，船上的升降系统与转向，都是通过操作台上的系统，控制着尾翼来实现的，这款设计它还有一个专门的水上行使状态，一但启动了这个水上状态，既然叶轮离开了水面，也不会过度到升空时的转速，这些你的制作可以简单到手动控制就行。”
“那陆空车呢？……”
“算了，陆空车的图纸牵扯事情呢，还是以后再说吧，”怪老头看着我说，“反正现在你也不马上制作……”
“牵扯什么样的事情，连我也不可以知道？”
“哪的话，只是我们当初设计的这款陆空车型，又牵扯止了核心元素了，还会引起麻烦，所以不能适合你的制作……”
“不是说好了吗？我不采用空间能量作动力，是不会……”
“是车型，因为首先使用核心元素的车型，与我们当初设计的陆空车是十分的相似，不管你用什么来作为动力，人类只要见到了那个车型，很快就会唤起当时的记忆……”
“你是说我们这茬人类发现和使用核心元素的那车，同你的陆空车属一模一样？怎么会那么巧合？”
“相同的科学方法，当然应该得到同样的科学结果了，关于陆空车的事情就说到这吧，我们的水空和陆空车造好以后了，还有修复大脑地址码的事儿没有说呢。”
手机闹铃响了，我该起床穿衣了，怪老头也很识趣的不再讲了，我把晚上听到的事情作了记录，洗漱挺当之后就退了房间，等到了外面叫了吃的时候，才知道今天起的太早了。早市也都没有开门，在周至县城里面没有遇到卖饼呀、馒头、包子之类的干粮，我想反正在路上是还可以遇到，到时候饿了再买吧，直到我在走出周至县城的时候，背包里面还是昨天剩下的那袋早餐饼干，脑袋里想的却是陆空车的事情：“到底是哪个国家发现的核心元素呢”，“今天真的能见到霸龙吗？” “双界口在哪儿？九窟一头怪到底是个什么样子”……